Page 40 - 菲律賓
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菲律賓投資環境簡介
披索的Bulacan國際機場,其他3個由私人部門推動的包括154億披索
的克拉克國際機場新航廈大樓,56億披索於克拉克國際機場擴建計畫
(營運及維護PPP特許權)及11億披索的達沃食品商場。由於疫情關
係的健康及社經危機,已嚴重壓縮政府財政空間,導致2021年國家債
務占GDP比率達16年新高的60.5%,預算赤字也破紀錄來到GDP的
8.6%。因此NEDA董事會表示,新任政府需要優先將公共投資用於人
力資源,特別是教育及健康,以及基礎建設,才能從疫情的長期疤痕
效應中恢復,並產生良好的工作機會及加速經濟成長。
4、菲律賓第1階段稅收改革法案(TRAIN bill)於2018年1月1日開始生
效,該法案重點包括降低個人所得稅、提高油品貨物稅、汽車從價
稅、菸草貨物稅、含糖飲料稅及調整加值稅(VAT)增收範圍等。目
前第2階段稅收改革方案(Train 2或TRABAHO bill)計畫中將修訂有
關企業所得稅、經濟特區投資獎勵等規定,菲國政府自2019年大力推
動稅改第2階段之「企業復甦及稅務優惠法案」(CREATE),計劃將
現有之企業稅自30%降至20%~25%,惟將取消經濟特區管理機構提
供外商之原有優惠措施,以填補企業稅之稅收損失。該法案已於2021
年3月26日由杜特地總統批准,並於4月11日生效。
企業復甦及稅務獎勵法(CREATE)法案於2021年4月生效後,
菲律賓貿工部投資署( BOI )即著手研擬策略投資優先計畫
(Strategic Investment Priority Plan, SIPP),2022年5月24日(5月26日
公布)杜特地總統簽署批准SIPP之第61號備忘錄(Memorandum
Order No.61s. 2022),將於公布後15天後生效,以達成政府改革投資
政策之目標並鼓勵全球投資菲國產業。
SIPP所規劃之重點發展優先產業,主要以可創造民眾工作機會之
產業為主,此外更加入有助菲國未來產業發展方向及產業轉型需求之
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