Page 26 - 沙烏地
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投資環境簡介
新規劃目標將沙國鐵道自目前的5,500公里擴建至1萬3,000公里,
未來甚至將透過海灣鐵路網專案,聯結沙國首都利雅德與其他海
灣地區國家首都。
(2)麥加-麥地那高速鐵路:
A. 耗資約160億美元,高速鐵路全長約444公里,共有35個車站,於
2018年9月正式通行。麥加-麥地那高鐵係中東地區大型公共運輸
計畫之一,連結麥加與麥地那兩地,麥加站距離禁寺(Grand
Mosque in Makkah)僅3公里、麥地那站則位於知識經濟城
(Knowledge Economic City),中途停經阿布都拉國王經濟城
(King Abdullah Economic City)、吉達與新阿布都阿濟茲國王機
場(new King Abdul Aziz Airport)等3站,每年約可運送6,000萬
人次旅客,將往返麥加與麥地那兩地時間,自原本6小時縮減至2
小時,有利協助運輸每年朝覲期間龐大的旅客人數。
B. 2019年9月麥加-麥地那高鐵(Haramain High-Speed Train)吉達站
發生大火後停止營運,沙烏地民航總局(General Authority of
Civil Aviation, GACA)與麥加-麥地那高鐵公司合作修復,於同年
12月11日全線重啟營運。
(3)利雅德捷運:
沙烏地首都利雅德捷運部分線段原推遲於2022年底前陸續開
通營運,並於2023年底前達到全線開通,現再度推遲於2023年部
分開通。利雅德捷運網涵蓋756個捷運車廂、85個捷運站、3,853
個公車站牌及公車站、24條公車路線、1,150公里的網絡及956臺
公車,有助打造利雅德成為世界先進都市,預估每日可載送5萬
3,000旅客人次(註:預估利雅德人口在2030年將從目前600萬人
增加至800萬人)。目前利雅德每日運輸次數為900萬次(1年約
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