Page 42 - 芬蘭
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芬蘭投資環境簡介
際貿易倚賴船運,就出口方面而言,則超過90%倚賴船運。芬蘭約有25家
船運公司,共110艘船,包括滾裝船(ro-ro ships, roll-on/roll-off)和郵
輪,提供貨運及載客等服務。芬蘭船隻主要在波羅的海和北海作業,約
1/3船隻懸掛芬蘭國旗,其他芬蘭船運公司的船隻則懸掛其他船旗國的國
旗。另,許多國際貨櫃船運公司亦透過設立子公司方式在芬蘭營運。
(四)空運
航空運輸所提供的城市快速連接功能,為消費者和經濟帶來不少助
益,成為貨物、投資、人力和知識資訊等流通的基本驅動力,因此。芬
蘭航空業早於1920年代初期先為國防航空服務。後於1923年正式成立國
營芬蘭航空Finnair,總部設於首都赫爾辛基,以赫爾辛基Vanda機場為樞
紐,Finnair集團支配芬蘭國內和國際航空運輸市場。芬蘭航空航線網絡覆
蓋歐洲一百多個城市、亞洲20個城市和北美7個城市,使其航運便利度高
於歐洲平均水準。另,因海關和邊境法規之良善法規,芬蘭航空貨運水
準亦屬全球名列前茅。
受到疫情影響而航班大減的芬蘭航空,原本計畫於各國疫情消緩、防
疫措施放寬後,可逐漸恢復且開啟新的航班;但受到俄烏戰爭影響,無
法飛越俄羅斯領空,往返亞洲航班之時間與成本均因此而增加。
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