Page 41 - 芬蘭
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基礎建設及成本
使用之寬頻速率已超過每秒256 kbit,另,有63.9%家庭裝置高速率寬頻。
四、運輸
芬蘭基礎設施健全,擁有優秀的公共交通,除北部偏遠地區外,全國已建置公
共汽車和鐵路的全面性陸運網絡。除陸路外,海、空運亦相當便捷。惟因芬蘭工
資、物價與稅率均高,致使運輸成本偏高。
(一)鐵路與電車
除了拉普蘭最北端區域外,芬蘭鐵路運營商VR擁有可靠且頻繁的列
車服務,從最快的快速列車彭多利諾(S)、城際列車(IC)和城際列車2
(IC2)、普通特快列車(P)及各地和區域列車。
因為地理條件使然,芬蘭成為進軍俄羅斯市場之踏腳石。搭乘火車前
往俄羅斯相當容易,每天3班從赫爾辛基出發,Allegro列車每天早上出發
經維堡(Vyborg)前往聖彼德堡:走相同路線的Russian Repin 列車於晚
上發車:Tolstoi night express則是前往莫斯科的夜快車,出發前應確保取
得進入俄羅斯的簽證;近期因受俄烏戰爭與制裁影響,兩國間之客貨火
車均受到限制。另,在電車方面,目前僅赫爾辛基提供輕軌系統服務。
(二)公路
芬蘭地理平坦,且因數以萬計湖泊切割陸地,加以波羅的海沿岸有很
多人居的島嶼,所以芬蘭境內公路及橋樑數量眾多,並輔以40多條渡輪
交通網連接。公路網絡總長為78,000公里,高速公路總長920公里,其中
從赫爾辛基出發的高速公路占700公里,其他高速公路則相對較短。部分
公路並與歐盟公路合併,如原本國有道路4號現以E75取代。主要長途巴
士服務由Oy Matkahuolto Ab提供。
(三)船運
船運在芬蘭經濟和供應安全方面具至關重要的作用,芬蘭約80%的國
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