Page 27 - 菲律賓
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經 濟 環 境
國中產階級人口不斷成長,認為機車可滿足個人與企業需求,輔以疫情
爆發時期,外送行業興盛而對機車需求大增,頗具發展潛力。菲國機車
製造商主要為外商,且多為日系廠商,如Honda、Yamaha、Kawasaki、
Rusi、Suzuki以及我國光陽機車(Kymco),惟近年開始中國大陸及印度
開始對市場產生興趣,結合本土品牌聯手生產銷售,讓居市場領先地位
的外國品牌感到壓力。
2021年機車銷量為190萬輛,較2020年成長12.8%,惟仍未恢復之
「嚴重特殊傳染性肺炎」(COVID-19)前銷售水準。
菲國汽配市場經營者大概可區分為具備進口能力的進口盤商,以及下
游的分銷零售商。進口盤商集中於馬尼拉中國城,其次為宿霧。分銷零
售商則遍布各大小成市,大多聚集在當地的汽車零配件街。例如:
Quezon city的Banawe Street,Cebu的Leon Kilat Street,納卯的Villa Abrille
Street等。
菲律賓汽配通路商絕大部分具有華人背景。其中移居菲國50年以上的
華僑家族,統稱之為老僑,大多經營日本與歐美車系的零件。移居資歷
30年以下或最近進入菲國定居的中國大陸人士,統稱之為新僑,大多經
營中國大陸品牌車款的零件。由於老僑經營汽配時間歷經兩代以上,有
非常綿密的商務與同鄉情誼,其商務鏈是新僑一時無法打進去的。
針對日本與歐美車系,大部分進口盤商都會自行進口一些主力經營項
目,外加一些利基型少量項目。例如,若以引擎維修件為主力,可能搭
配新車款的電腦零件或sensor。進口盤商除了自己找供應商進口,必要時
會自其他盤商調貨。
(三)食品業
菲律賓龐大的人口與逐年增長的收入,推升消費需求,帶動食品和飲
料市場擴張,吸引食品和飲料製造商生力集團(San Miguel)、可口可
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