Page 26 - 菲律賓
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菲律賓投資環境簡介
其下游的封裝測試廠自然會避免觸及敏感議題,菲律賓也因此而受惠。
2007年之前德州儀器在菲律賓的山城碧瑤已有一座晶圓封裝廠,產量
占TI全球之40%。雖然菲律賓的勞力成本和電力供應一直被認為是競爭力
較弱的兩個環節。但2007年德州儀器在經過評比後,捨中國大陸的成都
而選中菲律賓克拉克經濟特區投資10億美元建立晶圓封裝廠。
TI表示,主要是考量菲律賓受過教育、會說英語的工人很多,再加上
碧瑤廠的成功經驗,促使TI最終還是選擇了菲律賓。爾後隨著TI成為全球
最大類比IC供應商,菲律賓封裝測試產業也跟著沾光。
(二)汽車零配件
根據菲律賓汽車製造商協會(CAMPI)以及菲律賓卡車製造商協會
(AVID)統計顯示,2021年汽車銷量為268,488輛,較2020年高出2成。
Fitch Solutions估計由於2020年低基數效應,2021年菲律賓汽車銷售
成長率可達21.5%。銷售量排名依序為:Toyota、Mitsubishi、Ford、
Nissan、Suzuki。
為鼓勵國際車廠在菲國生產車體及汽車零組件(尤其是關鍵零組
件),菲國貿工部於2016年推出「汽車產業復興策略計畫Comprehensive
Automotive Resurgence Strategy Program,簡稱CARS計畫)」,針對未來6
年內計劃在菲國生產至少20萬輛車之車廠提出之財務補助措施(每輛車
可獲得1,000美元之補助),目前有豐田汽車(Toyota)及三菱汽車
(MITSUBISHI)等2家日系車商參與計畫。豐田汽車自2018年起投資
6,900萬美元,在6年內生產23萬輛本地自製率達到30%以上的Vios車款的
小型轎車。Toyota在本地生產車身外殼沖壓件和大型塑料零部件。其他車
身部件主要自泰國進口。我國汽車零組件、車用電子及車輛維修等相關
產業具競爭優勢,或可爭取得標日商之零組件分包等合作商機。
在機車方面,菲國機車市場與東南亞其他市場相比尚未飽和,並且菲
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