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經 濟 環 境
助,其中1,100億日圓作為企業從事長期節能減碳設備投資之補助經
費。
當前電力與天然氣成本上漲,與2021年度相比,從事鋁鑄造業
者之電力成本負擔已上漲31%,2022年10月從事熱處理企業負擔之
天然氣成本已較2021年6月上漲2倍以上。另中小企業因應全球暖化
措施上面臨壓力日增,如美國蘋果公司設定2030年前、日本索尼集
團設定2040年前要求所屬供應商之溫室氣體須達實質零排放目標。
依據經產省統計,中小企業之溫室氣體年排放量約在1.2億噸至
1.5億噸間,占日本總排放量不到2成,推估中小企業可再減少約
10%能源使用量。有鑑於此,中小企業2022年度向政府申請節能減
碳案件數較往年同期比約增加3倍。日本政府為實現2050年達成溫
室氣體實質零排放量目標,除需長期協助企業進行能源結構轉型,
同時須考慮在財政規劃上更具彈性以為因應。
12、日本擬導入電動車相關稅制
為迎接電動車時代來臨,日本政府與執政黨規劃2025年提出電
動車稅制大綱,並將電動車稅制議題納入2023年度執政黨稅制修正
大綱討論。大綱亦規劃於2025年至2026年間,重新檢視環保汽車之
購買稅、車檢時課徵之重量稅等優惠措施。隨著汽車、電油混合車
性能逐年提高,日本政府積極推動電動車普及化政策,預估未來日
本財政將出現缺口,為確保道路等基礎設施維修與管理財源,且考
量電動車較燃油車重,對道路乘載負擔大等因素,而改以車輛行駛
距離等方式,規劃電動車稅制大綱。
有關電動車稅制具體實施日程則將視電動車普及情況,同時考
慮碳減排目標、對汽車產業造成衝擊與政府財政健全等三方面據以
研擬。
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