Page 26 - 墨西哥
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墨西哥投資環境簡介
Coahuila(18.9%)、Chihuahua(%13.9)、Nuevo León(8.3%)、
Tamaulipas(5.7%)、Sonora(2.6%)及下加州(1.2%)等州,中部
Bajío地區(占29.8%)包括Guanajuato(9.1%)、Querétaro(6.0%)、
San Luis Potosí(5.1%)、Aguascalientes(6.1%)、Jalisco(3.5%)等
州、墨西哥州(7.4%)、Puebla(6.4%)等州,貢獻墨西哥汽車零配
件生產94.2%。
汽車業向為墨國重要創匯產業,長年貢獻墨國約20%出口貿易,
以2022年為例,汽車整車及零配件(第87章)出口貿易總額達1,360
億7,585萬美元,占墨國出口總額5,781億9,341萬美元之23.53%,主要
出口目的地為美國,且墨西哥亦為美國最大汽車及汽車零配件供應
國。
墨西哥2020/2022汽車生產情形大致如下:
2020(輛) 2021(輛) 2022(輛)
休旅車
2,072,699 2,271,034 2,650,345
(輕型商用車)
小轎車 967,479 708,242 658,001
重型卡車 133,965 162,836 195,789
大型巴士 3,108 3,541 4,937
總生產量 3,177,251 3,145,653 3,509,072
此外「美墨加協定」(USMCA)所規定汽車區域自製率提
高,也影響各國大汽車廠投資及生產政策,不過墨政府認為,墨西
哥將因區域自製率之提高,吸引比美國更多的外來投資,將可從目
前以致力汽車業組裝為主的國家,轉型為產業價值鏈中附加價值更
高的國家。此外,墨西哥也未必會失去時薪16美元以上區域自製率
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