Page 75 - 越南
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基礎建設及成本
次為巴地頭頓省(48個)。
近10年來越南港口有突破之轉變,海防市Lach Huyen港口及巴地頭
頓省Cai Mep港口重新建造,吞吐能力不斷提升,目前可接受20萬DWT
之船。越南出口之貨品現可直接自越南國際海港出口至歐洲及美洲。
2020年10月份國際大型貨櫃船Margrethe Maersk(20.600 Teus)已到巴地
頭頓深水港口群區Cái Mép - Thị Vải。
目前越南深水港的航道深度僅為14公尺,越南擬在2021-2025階段將
深水港航道深度提升至15.5公尺。
根據越南交通部資料,越南海船有1,576艘,總載重量為930萬
DWT。其中,運輸船數量為1,049艘(764艘占72%為載散貨、綜合船;
162艘占15%為載化學、油品的船;38艘貨櫃船,占3.6%;及其他船
艘)。越南船齡亦頗為年輕。越南船隊缺乏競爭力,在貨物進出口市場
中市場占有率自2015年之10%降至2020年之5%。
散布各地之內陸港口或內陸集裝箱碼頭(ICD)雖稱物流中心,但
因多不與鐵路、國內水路、以及空運網連結,因此增加許多運輸成本。
(二)陸運
根據越南道路總局道路保固管理司之資料2022年3月越南陸路系統
包括:高速公路1,023公里,公路25,113公里,省道27,187公里,縣道
45,918公里,連鄉道136,022公里,專用道路總長度為4,405公里。
至2019年越南南北向鐵路總長度達4,161公里,共有297火車站,包
括3種鐵軌寬度:(1)1,000mm(占85%)、(2)1,435mm(占6%)、(3)
混合1,000mm及1,435mm(占9%)。
(三)空運
目前越南有6家航空公司:越南航空(Vietnam Airline)、太平洋
(Jetstar Pacific Airline)、Vietnam Air Services Co(Vasco)、越捷航空股
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