Page 35 - 印度
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經 濟 環 境
品牌為印日合資的Maruti Suzuki市占46.1%、韓國現代汽車14.6%、印度
TATA汽車13.9%、印度Mahindra汽車8.8%、韓國KIA汽車6.7%、日本豐田
汽車4.2%、本田汽車2.5%,未來將因電動車布局改變市場版圖。印度為
積極發展電動車,重工業部(MHI)已提出多項政策,包括汽車業生產連
結補助計畫(PLI)、先進化學電池(ACC)的PLI計畫,強化電動車電池
及充電站基礎建設,另曾針對油電混合及全電動車製造業實施補貼計畫
(FAME),補貼對象係購車之廠商或民眾,以電池的續航力作為適用補
貼的標準,續航力越高補貼也越多。惟對車商而言,印度充電樁等基礎
建設尚不普及、電費高,目前難以吸引大量車主換購電動車,政策未能
積極落實,且研發電動車前期需投入高資本,導致車廠持續觀望。
(五)綠能產業
近年來,印度經濟崛起,隨著人口不斷增長,能源消耗大幅提升,預
估到2030年,印度將成為全球第3大能源消費國。為配合新政發展,印度
政府積極推動基礎建設,投入開發新節能技術,加強與私部門合作,希
望私部門在風力、小型水力、生質能源、太陽能等領域擴大投資,並承
諾未來將降低33-35%碳排放量(低於2005年之排放量),再生能源提供占
比提高至40%,且恢復2,600萬公頃已受到土壤侵蝕的土地。印度再生能
源發電占比持續增加,已達總發電量的17%;除此之外,自2018年開始便
不斷的在主要城市鼓勵發展電動車輛與電動交通工具,印度總理於2018
年獲頒聯合國之Champion of the Earth award。
1、太陽能產業
印度地理位置接近赤道,在發展太陽能產業方面占有優勢。根據
統計,在世界前20名經濟體中,印度的平均日照量最多,尤其是
Rajasthan州有廣闊的沙漠,常年陽光充足,非常適合興建太陽能光伏
發電網路。由於多數區域日照充足又有大量閒置土地,加上政府的大
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