Page 33 - 印度
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經 濟 環 境
時間等挑戰以跟上工業4.0模擬與數位化生產。目前印度是全球最大的機
動車輛生產國之一,占全國GDP總量的7%以上。新的廢氣排放和安規標
準,普及的資訊娛樂系統、行動的數位內容,車輛共乘應用軟體的發
展,數位化電子零組件增多,電動車化,為相關產業開啟了一面更大的
機會之窗。
印度四大汽機車產業聚 落位置為:北部的「 Delhi-Gurugram-
Faridabad 」;西部的「 Mumbai-Pune-Nashik-Aurangabad 」;南部的
「 Chennai-Bengalore-Hosur 」與東部小型的產業聚落「 Jamshedpur-
Kolkata」。目前外資投入印度汽車產銷行列者,包括Maruti Suzuki(日
本)、Nissan(日本)、Fiat(義大利)、Volkswagen(德國)、Renault(法
國)、Hyundai(韓國)、GM(美國)、BMW(德國)、Toyota(日本)等
為大宗。
值得注意的是,印度有三分之一的汽車暨零配件工業於南印度清奈及
周邊地區設立,韓國Hyundai汽車為例在清奈設立工廠,投資額約20億美
元,其餘國際知名大廠如日本三菱(Mitsubushi)、 BMW、 Nissan-
Renault、Caterpillar及Caparo等國際大型車廠及印度TVS集團、Ashok
Leyland、TI Cycles Of India、Tafe Tractors、Royal Enfield等均在清奈與周
邊地區設有生產基地。清奈也因為有蓬勃發展的汽車工業,加上主要車
廠及其協力廠商進駐,形成完整的汽機車零配件廠供應鏈產業聚落。
印度龐大的汽機車市場與產能,已吸引眾多的外資進駐設廠,並開發
屬於本身品牌的產業聚落,並以出口導向為經營目標。就汽機車研發部
分,2016年初印度已批准國家機動車輛測試與研究發展基礎建設計畫,
將廣設專案計畫中心推動相關發展。另外,現代、鈴木和通用汽車也對
在印度設置研發中心躍躍欲試。印度政府認為,國產的塔塔納努(Tata
Nano)汽車將是該國汽車業發展轉型的契機,促使年輕族群更能夠儘快
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