Page 25 - 菲律賓
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經 濟 環 境
因此,菲律賓一直是美國半導體巨擘如Amkor、Intel、Analogue Device
Inc.(ADI)、德州儀器(TI)等大廠的重要封裝測試基地。
1990年代以後,許多產業都從各國轉移到中國大陸,例如美國大廠
Microchip早在1996年即將位於我國高雄廠的封裝測試業務轉往上海廠及
泰國廠。但菲律賓卻能保有住龐大的封裝產業,其原因有三:
一是高階封裝廠因利潤較高,遷廠之壓力小。例如Psi Technologies的
菲律賓廠,即因專注於功率型晶片之封裝,單價較一般數位邏輯晶片
高,故較無壓力。二是國際大廠為了防止高階封裝技術外流中國大陸,
對遷廠也有所遲疑。三是當時 「瓦聖納協定」( The Wassenaar
Arrangement)對於高科技輸往中國大陸仍多所管制,許多半導體大廠及
其下游的封裝測試廠自然會避免觸及敏感議題,菲律賓也因此而受惠。
2007年之前德州儀器在菲律賓的山城碧瑤已有一座晶圓封裝廠,產量
占TI全球之40%。雖然菲律賓的勞力成本和電力供應一直被認為是競爭力
較弱的兩個環節。但2007年德州儀器在經過評比後,捨中國大陸的成都
而選中菲律賓克拉克經濟特區投資10億美元建立晶圓封裝廠。
TI表示,主要是考量菲律賓受過教育、會說英語的工人很多,再加上
碧瑤廠的成功經驗,促使TI最終還是選擇了菲律賓。爾後隨著TI成為全球
最大類比IC供應商,菲律賓封裝測試產業也跟著沾光。
(二)汽車零配件
根據菲律賓汽車製造商協會(CAMPI)以及菲律賓卡車製造商協會
(TMA)統計顯示,2022年汽車銷量為352,596輛,較2021 年高出
31.3%。2022年菲律賓汽車銷售量排名依序為:Toyota、Mitsubishi、
Ford、Nissan、Suzuki。
根據東協汽機車聯合會(AAF)資料顯示,2022年機車銷量為
1,564,817輛,較2021年成長9%,成長幅度僅次於馬來西亞。
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