Page 31 - 科威特
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經 濟 環 境
勞工爭議不斷,科國勞動力仍以大量外籍勞工組成,因此交通接駁車
商機龐大。
我國中華汽車Veryca瞄準商務車小巴士市場,由Al-Mulla Group
公司引入科國販售。
3、零配件市場
科威特的汽機車零配件主要倚賴進口,其高額進口數字的主因為
頻繁車禍造成的需求,超速與行進間使用手機等不良駕駛習慣使科威
特車禍發生次數居高不下,平均每10分鐘就有一場車禍發生,事故維
修需求強烈,估計意外事故處理的費用便占全年GDP的6%。科威特
早有密集的供應網路,大型品盤皆設有據點,維修與零配件廠商在
Shuwaikh地區形成產業聚落。
Frost & Sullivan估計MENA地區的汽車零配件市場於2020年成長
至169億美元。然而隨著中國大陸製的低價產品銷入,仿冒品為此市
場一大隱憂,估計在仿冒品就占了GCC市場的20%,但低價的吸引力
與消費者辨識能力低落使其仍猖獗,並侵蝕高額的商機。
臺灣歷年對科出口最大宗商品之一即為汽車與其零配件,根據我
國財政部關務署與經濟部國際貿易局的統計資料,2022年汽車及零配
件等運輸工具出口至科國總額約6,691萬美元,出口金額最高者為汽
缸容量1,500至3,000立方公分之客車,總出口額4,653萬美元,較2021
年大幅增加151.48%;其他機動車輛之零件及附件出口金額為1,289萬
美元,成長11.12%,反映科國車市需求自疫情影響恢復情況良好。
另輪胎一直是科國零配件市場重要的一環,Research and Markets
估計2016年到2021年該國輪胎市場年複合成長率(Compound Annual
Growth Rate,以下簡稱CAGR)高達11%,主要進口國有日本、中國
大陸、南韓、泰國、印度、美國等。GCC市場向來為我國輪胎業者
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