Page 51 - 巴拿馬
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基礎建設及成本
四、運輸
由於地理位置優越,巴拿馬海陸空交通運輸相當發達,其國內運輸以公路為
主,全國公路總長1萬1,600公里。主要公路有兩條,一條是由巴拿馬市到哥斯大黎
加之泛美公路,長547公里;另一條是巴拿馬市到箇朗市之公路,長80公里。巴國
鐵路並不發達,巴拿馬市與箇朗市間有鐵路一條係與運河同時建造,曾是太平洋及
大西洋間的重要運輸管道,惟1997年美國歸還後,巴國政府無力管理維修,於1998
年民營化招標時由美國Kansas City Southern Railways公司得標,已翻修完工,並自
2001年11月開始營運,擔負部分運河貨櫃運輸業務並藉以發展客運觀光業。
巴拿馬運河連接太平洋及大西洋,不但使航行天數縮短(參見航行天數表),
更使運費降低。巴拿馬市的Balboa港(屬香港和記黃埔集團)及PSA Panama(新
加坡商)、箇朗市的Cristobal港(屬香港和記黃埔集團)、Manzanillo International
Terninal(MIT,屬美商集團)港及Colon Container Terminal(長榮集團自建的貨櫃
碼頭港)為巴拿馬5個最主要貨櫃港口。
航行天數表
目的地 天數 目的地 天數
邁阿密 5 天 日本東京 1 6 天
紐約 7 天 臺灣 2 2 天
紐奧良 7 天 香港 2 0 天
休士頓 7 天 韓國釜山 2 5 天
奧克蘭 1 0 天 德國漢堡 2 3 天
巴爾的摩 7 天 英國利物浦 1 2 天
註:由太平洋岸的Balboa港起算
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