Page 44 - 新加坡
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新加坡投資環境簡介
一,也是世界上第二繁忙的港口,僅次於上海港。目前,共有200多條航
線通往全球600多個港口及100多個國家。超過130個國際航運集團區域總
部設於新加坡,從事海事航運業的人力近20萬人。根據新加坡海事及港
務管理局(Maritime and Port Authority of Singapore,簡稱MPA)公布2019
年營運績效報告,在貨櫃輸送量方面,新加坡港口業務在2019年表現優
異,總貨櫃輸送量共計6億2,620萬噸,名列全球前五大貨櫃港。
為維持新加坡在國際的重要海港運輸地位,新加坡致力於建造更有智
慧的港口。新加坡海事及港務管理局於2015年4月與一家合資公司簽訂總
值24.2億星幣(約18.1億美元)的大士港(Tuas)工程合約。新的大士港
將整合新加坡目前4個港口的貨櫃作業,並採納新的科技提供生產效率。
第一階段工程將建造20個泊位,占整個大士港口總面積30%,可處理
2,000萬個標準貨櫃,相當於新加坡貨櫃輸送量的60%。整個大士港口一
旦竣工,每年可處理多達6,500萬個標準貨櫃箱,是目前輸送量的2倍,並
可容納最大型的貨櫃船隻。2027年起新加坡南部的港口業務將遷移至新
的大士港。運用最新科技管理技術的大士港口除了無人駕駛車、節能設備
等,更安裝了船運交通管理系統(Vessel Traffic Management System),負
責監控全島各個碼頭、港口和水域的航運交通,並預測水域的交通狀
況。當局也計劃在海港內使用全自動貨櫃拖車及船運數據分析等,利用
科技來提高生產力,也為航海人員提供更多便利。另一項重要的計畫是
提升新加坡沿岸水域的通信科技,讓在附近航行或在新加坡附件停靠的船
隻可以使用4G網路。著名的海洋工程行業的集團勝科海事(Sembcorp)建
於大士港的綜合船塢將在2024年整合現有的造船廠,成為一個整合的船
業基地。建成後的船塢占地達206公頃,約有300個足球場大小,未來會
成為新加坡規模最大的造船廠。
在航空運輸方面,新加坡以高效率的海關和便捷的進出口貿易流程著
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