Page 33 - 緬甸
P. 33
經 濟 環 境
入該國汽車市場,其結果是,當地組裝的車輛品質並不好,而且
大多是舊型號,只有比例很小的一部分車是新型號。但是,緬甸
可以提供對組裝技術非常嫺熟的汽車工人,這也揭示了一個具有
熟練勞動力的國家蘊含著巨大潛力的汽車市場,近年來日本的
Suzuki Motor Corp、Toyota與中國大陸華晨汽車因看好緬甸市
場,計劃前來投資設立組裝廠,對新車市場市占率仍有待觀察。
在2020年開始的全球性「嚴重特殊傳染性肺炎」(COVID-
19)疫情,緬甸在各產業都面臨的衝擊,當然也包含汽機車及零
配件產業。也因此緬甸計劃財政暨工業部2020年7月也公布該產
業為彌補「嚴重特殊傳染性肺炎」(COVID-19)疫情造成衝擊
的措施,包括對在緬甸組裝的非商業用途自用車及半拆卸車輛
(SKD)的進口實行減稅。汽車經銷商表示,此舉會降低發動機
排汽量在1,500cc以上的汽車的價格。政府將發動機排量在2,000cc
以下的進口自用車的稅率從30%降至20%,將發動機排量在
2,001cc及以上的進口自用車的稅率從40%降至30%。與此同時,
根據SKD系統在當地組裝的汽車可免徵10%的稅。此外2,001cc及
以上的SKD車輛的關稅由20%降至5%,惟減稅仍不包括特殊貨物
稅、營業稅等費用。由此可見,汽機車及零配件相關產業可說是
國家發展的重要戰略產業之一。
2022年在面臨俄烏戰爭的情勢下,全球油價都呈現上漲情
況,緬甸更是不例外,從2018年汽油大約一公升800至900緬幣,
2022年3月已經來到1公升超過2,100緬幣,油價也影響了緬甸汽機
車及零配件的未來,隨著燃油價格的飛漲,低油耗車(660cc及
1,000cc)在仰光汽車市場熱銷。省油車種包括售價低於1,000萬緬
幣660cc汽車(Suzuki Alto、Daihatsu Mira、Pino)以及售價1,100
23